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哀悼!工程院院士管德逝世 曾参与设计歼8飞机

2018年1月12日 上午1:55
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哀悼!工程院院士管德逝世 曾参与设计歼8飞机

  1956年8月,112厂(今航空工业沈飞)成立飞机设计室,管德由二机部四局(航空工业局)关键部门调入设计室。完成歼教1飞机的外形确定工作后进入气动组,专攻气动弹性。当时,国内气动弹性专业领域完全空白,管德与徐舜寿用手摇计算机、地面共振试验设备,经过两年的努力,最终保证了歼教1飞机的颤振安全。

  1958年后,管德转向超声速歼击机气动问题的研究,同时开始高低速风洞试验研究。那时的技术资料很少,每次经过北京,管德都会去各单位查找资料,然后分门别类摘抄到笔记本上。据顾诵芬回忆,那是个灰色的再生纸活页本,80年代他最后一次看见管德的“破本”时,本子已经记录了一寸多厚的资料。

  1961年起,管德先后担任航空工业沈阳所颤振组组长、空气动力室副主任、总体和空气动力室主任、副总设计师、副所长。管德为歼8飞机建立了检查气动伺服弹性稳定性的阻抗试验设备,对歼8飞机的研制做出了重大贡献。基于丰厚的知识和经验的积淀,以及对气动弹性专业的锲而不舍、孜孜以求,才保证了歼8飞机优异的高空高速性能。

  1980年,时任112厂总工程师的管德在繁忙的工作中争取了3个月时间赴西德学习和研究国外颤振研究领域的新方法。并把国外学习到的先进技术运用到国内的专业建设中。

  1985年,管德任航空工业部科学技术局局长、部总工程师、部科技委主任、中国航空研究院院长。1985年底调至中国民用航空总局任副局长(后兼任党委副书记)。随后兼任北京航空航天大学教授、博士生导师,南京航空航天大学教授。在此期间,即使工作再忙,每周一定会抽出一个晚上的时间,给气动弹性专业的研究生讲课。90年代,管德开始应用芯片传感器研究颤振的主动抑制。

  管德是我国气动弹性专业的奠基者和带头人,曾主持建立了我国第一套可用于超声速飞机设计的气动弹性计算和试验方法。他主持的“高速歼击机的气动弹性分析”和“航空结构动力分析系统”研究项目,分别荣获1978年全国科学大会奖和国家科技进步二等奖。他对歼8飞机的研制做出了重大贡献,荣获国家科技进步特等奖、航空工业部一等功。他还出版了《非定常空气动力学》《飞机气动弹性力学手册》等重要专著。

来源: mil.huanqiu.com

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