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国家邮政:同城速递是物流行业增速最快的

2017年6月19日 下午3:05
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国家邮政:同城速递是物流行业增速最快的

  随着电子商务的深入发展,“互联网+”正在四处蔓延,与之相应是快递市场的如火如荼,竞争也在各个角落汹涌浮现。今天,我们将视线放到同城速递市场,由“懒人经济”催生而出的同城即时配送正在从最初的外卖市场延伸到文件、证件、果蔬、鲜花、电子产品和生活用品等多元领域,这也促使一批企业在资本、用户、服务以及配送员等方面做出及时调整从而适应市场需求,以达达、闪送、人人快送、邻趣等为主要“诸侯”的企业正在同城速递市场秣马厉兵,大幕徐徐拉开。

  6月12日,微博热搜上的一条消息惹人注目,杭州一名吃货在最近的五个月里花了8万多元叫外卖,均算下来每天要花550元,这是“懒人经济”的一个最佳注脚。在大都市,除了外卖这种需求在不断增加之外,蛋糕、鲜花、果蔬、遗忘物品、加急文件等点对点的快速配送需求也开始大量出现。“不用自己亲自去跑,只要上网点击就有专人送货上门或取货配送,这就是懒人经济的概念。”业内人士表示,这种市场规模正在不断扩大。

  据国家邮政数据显示,同城速递是物流行业增速最快的子行业,未来五年仍将保持30%的增速,预计到2020年市场规模将超2000亿元。而在2016年前三季度,同城快递业务量累计实现51.1亿件,其中同城速递13.6亿件,占26.6%。零点有数快递物流研究中心研究员丁威认为,同城速递和同城快递不能混淆,前者更加强调“即时配送”,它是点到点的分散式运输,寄件人和收件人之间的距离只差一名配送员;而后者是点到点的集散式运输,寄件人和收件人之间至少隔了两个配送员和一到多个集散网点,目前的同城快递时效,还未达到“即时配送”的水平。

  由于市场体量的增长预期,同城速递越来越受到资本的青睐。据悉,6月5日,同城速递平台闪送宣布完成C+轮5000万美元融资,而在此之前,今年2月份闪送也获得了5000万美元融资,这意味着半年之内,闪送完成了1亿美元的融资;另外,6月9日,UU跑腿在2017年战略发布会上也宣布获得1亿元A+轮融资,加上今年1月获得的9600万元A轮融资,UU跑腿也在半年时间完成了1.96亿元的融资。

  业内人士认为,同城速递主要做好两端:一端是用户,另一端是配送员,前者要靠好的服务来完成引流,后者则需要通过切实的利益和机制来保障配送的效果。上海市胶州路圆通快递加盟网点负责人孙红飞则表示,在上海这样的大都市,许多白领阶层并不在乎钱的多少而更关注时间的长短,同城速递是在时间效率上一决高下,这符合它的“即时性”特点。与之相应,新达达、闪送、人人快送、邻趣等也都在配送时效和计费价格上吸引用户。

  5月下旬,达达全面升级为消费者品牌,新版达达显示可以选择专人直送,15分钟上门取件1小时送达,并且实行7×24小时的全天候服务,寄送或代取的物品范围涵盖合同文件、服装、零配件、食品饮料、发票证件、礼物鲜花等;闪送则在官网表示,能做到客户下单后1分钟内响应,平均10分钟上门取件,直线距离3公里内平均19分钟送达,10公里内平均33分钟送达,全城平均送达时效达到45分钟;人人快送提出“极速达”,宣称目前平台能够实现下单即时响应,平均10分钟上门取货,60分钟送达全城的业务服务。邻趣在官网也是强调一个“快”字,针对不同产品给出不同时间,如星巴克咖啡,快至15分钟送达,而对于快取快送,则显示最快30分钟送达。可以发现,这些公司都在追逐60分钟的送达效率。

  价格上,记者看到,新达达计费规则以5公斤为首重、2公里为起送距离,起送价为8元,并以每公里2元的价格递增;闪送的起步价为16元,这是在5公里以内、5公斤以下的收费情况,超出之后,价格再以每5公里加收10元,而5-20公斤每增加1公斤,加收2元;人人快送的计费标准是重量在5公斤、距离为5公里以内,收费15元,这个范围之外,每增加1公斤加2元,每增加5公里加收8元;至于邻趣,普通送件2公里收费6元,专享服务则为16元。

  在消费端竞争之外,主打同城速递的企业也在配送员端开展各种激励政策,“当市场不断做大之后,配送员的需求量也就越来越大,而以众包模式形成的配送队伍具有很大的流动性,所以需要用激励措施稳住他们,”一名快递从业人士表示:“现在各家企业都要求配送员使用带有自己企业Logo的送餐箱和工具,这就是流动的广告牌,是一个品牌塑造的过程。”

  据达达配送员张明(化名)介绍,目前在正常情况下,达达给予的“惠民”政策是每天配送达到15单奖励5元,20单奖励10元,30单25元,40单50元,45单75元,60单则给予奖励150元。“这就激发了大家使用达达抢单的热情,”他说:“在下雨天则根据雨势大小,每单奖励1.5元—2元。”

  闪送同样有奖励措施,据配送员杨青(化名)介绍,闪送从今年春节以来就有规定,每周送满44单给予150元的奖励(下周一到账),而6月初又推出了新的激励措施:周一到周五期间,上午10:00—12:00和下午3:00—5:00,每天送满15单,奖励80元。

  比较而言,邻趣的激励措施有所不同,它更看重配送员的长期使用,据了解,邻趣使用积分制度来调动配送员的积极性,目前的规定是每送一单邻趣需要收取10%的平台费,但随着配送员积分的提升,平台费会相应降低,比如达到5000分只收取8%,达到10000分则只收取5%,相反超过一定时间没有配送,积分也会相应下降,从而提升平台费的收取比例。

  面对这些不同公司给出的奖励,由于众包配送员比较自由,往往他们也会使用多部手机下载多个平台App接单配送,从而赚更多的补贴。不过张明(化名)表示,还是有一个为主体的,比如他就是主要用达达。

  面对同城速递不断扩大的市场,传统快递企业也不愿放弃这一块“蛋糕”,2016年7月,顺丰推出了同城即刻送服务,从官网上看为餐饮外卖、商超、生鲜、蛋糕、鲜花及类似行业,提供围绕店铺周边3或5公里内的同城专人即拿即送服务,但记者在顺丰速运的App上并未看到此服务的提供,客服对此也并不知情,为何推出近1年时间却并没提供服务顺丰人士并未给出答案。在顺丰速运App上只有顺丰即日,在指定服务范围(同城)和寄递时间内收寄,承诺当日20:00前送达,计费标准为1公斤以内为12元,每超出1公斤加收2元。在测试中,记者也测试顺丰即日,上午10:15下单,10:26快递员上门收件,费用12元,最终在18:50抵达目的地。

  另外据孙红飞介绍,今年3月份,圆通启动了同城配送网络,就是为了争取同城即时配送市场,目前圆通的配送频次为一天三频(上午10:30,中午12:30,下午1:30),未来可能会增加到一天五频,这样揽收时间更多,配送量也会更大,加上同城配送网络的装载更加规范之后,在生鲜、冷链、果蔬、鲜花等市场寻求进一步的可能性。

  而在人人快送App上,记者发单时间为中午12:17分,显示费用31元。在等待10分钟没有接单之后,手机收到一条提示信息“是否加价寻找配送员”,在记者选择“否”准备继续等待的过程中,12:39分微信支付收到退款信息,几分钟后又显示退款到账信息。记者致电人人快送官方客服,对方表示这种现象是由于长时间没人接单而导致。

  从测试情况来看,达达在上门取货时间上最具优势,时间最短,费用也最低,但是在送达效率上,闪送平台则更有优势,所用时间最短。不过,分析人士指出,单次试验并不能代表全貌,因为中间存在很多偶然因素,比如配送员临时被其他事项耽误,他特别强调,人人快送已经承接“三通一达”等多个商圈多家快递公司派件业务,前景应该也不错。

  需要说明的一点是,记者在测试过程中发现,达达配送员在配送之前对寄送物品进行了照片拍摄,一共三张并发布到平台,他表示:“这是平台的规定”,闪送和邻趣没有进行相应的操作。而根据2016年6月1日国家邮政局发布并实施的《快递安全生产操作规范》,寄包裹除了必须出示本人身份证等有效证件,快递单必须实名、包裹也必须先通过快递员检查验视。

来源: tech.huanqiu.com

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